汽车烤漆房一般是用来喷涂和烘烤车漆的，因此，烤漆房比较确切的描述应为“汽车喷漆烤漆房”。烤漆房采用机械控制，能够节约场地，使用方便，同时可对底漆、面漆进行强制干燥，加快工作节奏，提高了工作效率和涂层质量。但是在喷漆烤漆过程中存在很多错误，今天咱俩一起来看看吧。

　　1.车间设施规划中的错误

　　(1)各种工艺流程之间的相互干扰

　　在车间设施的规划过程中，一定要确保涂装和烘烤过程中各种工艺过程之间没有相互干扰。然而，许多维修企业在这方面存在一些问题。例如，在寒冷的天气，许多维修人员会将油漆抛光工作转移到喷漆室，以获得一个温暖的工作环境，但企业并没有对此实施严格的管理。这样，抛光过程中产生的废物会影响喷漆。

　　对于维修车辆较多的大型维修企业，为了实现专业化作业，应该配备专门的打磨室，以满足油漆维修车间的需要，清除专门维修车间的粉尘和废气，保证新鲜的工作环境，提高喷漆和烤漆的质量，保证生产人员的身心健康。

　　(2)因简陋降低维护质量。

　　对于经济实力不足的维修企业，车间设施的规划可以以简单的方式进行，但不能以降低质量为代价。然而，一些企业在这方面没有采用标准化做法。例如，在喷漆室或油漆混合室的照明中使用质量差的荧光灯，甚至白炽灯，由于环境光差而影响颜色匹配效果。

　　2.手工调色过程中缺少正确的程序

　　油漆混合过程需要正确的程序来确保油漆混合效果。一些负责制备汽车修补面漆的维修人员不精通混色理论，不了解周围环境对颜色的影响，因此很难制定出完整的混色程序。例如，一些维修人员在调漆过程中发现，他们一直严格按照程序调漆，但样漆与调色漆之间仍有一定的差距，使得修补色漆与原车漆不太匹配，所以他们不知所措。事实上，调色漆是湿状而样板漆是固态，所以调色漆应该比模板颜色稍浅，不可相近，更不可太深，所以油漆干燥后，同一块板的颜色会一致，否则会太深。

　　调漆工应该正确而仔细地识别颜色，以识别其起初的颜色。特别是，有必要能够区分处理过的彩色涂料以及该颜色范围内的重色调，包括颜色的暗度或亮度等级、亮度或饱和度。在汽车面漆着色过程中，需要采用不同的喷涂方法来调节亮度、色度和色调，以获得良好的颜色。

　　混色的一般程序如下。

　　(1)准确区分颜色。首先，根据色板的颜色，在标准光源条件下准确区分其“色相”、“明度”和“纯度”，然后确定主色、基色和其他必要的颜色和原色颜料。

　　(2)正确选择颜料。根据要求，彩色涂料的种类、品种、稀释剂和辅料应一起选择和使用，性能和经济性优良的原色颜料应选择和配制使用。

　　(3)首先调整样品，然后进行大量调整。在没有配色设备的情况下，应先调整样品以获得配色精度，这为大量调制减少浪费奠定了基础。

　　(4)制备步骤和方法应严格按照一级优先、二级优先的原则，由浅入深，充分搅拌溶解均匀。

　　(5)添加辅料时，应严格按比例添加适当的品种，配置应及时、适当，互调应均匀。

　　以上是汽车烤漆房在使用过程中存在的错误，希望大家有所了解，有所收获，在日后的工作、生活中可以避免。烤漆房中存在的错误还有很多，这次没有讲完。我们将持续更新，感兴趣的朋友可以继续关注我们网站哦!

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